Скачайте самоучители, уроки, видеоуроки бесплатно - Все-Уроки.РУ

В этой работе рассмотрено устройство автомобиля, принцип работы его механизмов и систем, их основные неисправности, а также правила эксплуатации, как отдельных механизмов, так и всего автомобиля в целом. Все автомобили на 99 процентов имеют одинаковую конструкцию и работают по одинаковым законам физики. Именно это мы и будем разбтрать. По какому принципу работает мотор, почему автомобиль в принципе движется, механизм сцепления окажется крайне сложным агрегатом, а не просто педалью в салоне автомобиля и выяснится, что карбюратор и генератор - это не совсем одно и то же.

В настоящем пособии предлагаются практические рекомендации по увеличению мощности любого двигателя путем выбора распределительного вала, усовершенствования головки блока цилиндров, регулировки зажигания и т.д. Предназначено для всех лиц, интересующихся конструкцией и эксплуатацией автомобилей.

Эта книга станет реальным помощником для тех, кто по своей работе связан с ремонтом и обслуживанием дизельных двигателей. В этом издании подробно рассмотрены системы электронного и механического регулирования двигателей, впрыска топлива, методы диагностики и специальном оборудовании для регулировки систем питания дизелей. Отдельный раздел посвящен методам снижения токсичности отработанных газов.

В книге методом "от простого к сложному" объясняются назначение, устройство и принципы работы основных систем, узлов и агрегатов легковых автомобилей. Рассмотрены также неисправности автомобилей, при этом особое внимание уделено тем неисправностям, которые присутствуют в Правилах дорожного движения и в вопросах экзаменационных билетов ГИБДД. Освоив материал этой книги, можно не только уверенно и правильно ответить на все экзаменационные вопросы ГИБДД по неисправностям транспортных средств, но и определить, а затем устранить простейшие поломки своего автомобиля.

Начиная с момента возникновения идеи освещения проезжей части перед машиной, несколько видов ламп сменяли друг друга. Первое время автомобили оснащались газовыми, а точнее пропановыми лампами. Потом на замену пришли вакуумные лампы накаливания, а уже потом галогеновые. Современный век - время ксеноновых ламп. Первая такая лампа для автомобиля была создана фирмой Philips. Ксенон стал применяться в автомобильных фарах с 1992 года. Цель, которую преследовала компания Philips при разработке такой лампы — увеличение яркости светового пучка.